Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

So 6.2.2016 / Filip Garaj / Auto Plus Reporter

"Slovenský" Citroën C3 bude pripomínať stavebnicu. Už ho testujú

Vďaka veľkému rozsahu doplnkov si zákazník navrhne auto podľa vlastného vkusu. Citroën z novinky odvodí aj špeciál kategórie WRC, s ktorým sa oficiálne vráti do majstrovstiev sveta v rely.

Francúzsky magazín Auto Plus priniesol prvé obrázky prototypov tretej generácie Citroënu C3. Malý hatchback sa verejnosti prvýkrát predstaví v priebehu tohto roka. Pravdepodobne na jesennom autosalóne v Paríži.

Už dlhšie je známe, že výroba Cé-trojky sa presúva z Francúzska do Trnavy.

Koncern PSA Peugeot-Citroën mení lokalitu produkcie kvôli úspore nákladov. Z mini a malých modelov majú automobilky tradične najnižšie marže. Vyrábať ich "na západe" s vysokými mzdami zamestnancov nie je rentabilné. Približne desať percent produkcie však má naďalej prebiehať vo francúzskej fabrike Poissy, kde malý Citroën vyrábajú aj dnes.

Prototypy na prvých obrázkoch sú dôkladne zamaskované, ale niektoré detaily predsa len vidno. Napríklad základné proporcie hatchbacku s pomerne dlhou prednou kapotou a veľmi krátkym zadným previsom. Predné partie sú riešené v aktuálnom štýle značky. Horná časť patrí tenkým denným svetlám, nižšie sú umiestnené hlavné svetlomety.

Podľa informácií Autožurnálu bude nový Citroën C3 pripomínať stavebnicu. Francúzi totiž ponúknu obrovské množstvo rôznych doplnkov, lakov a iných ozdôb, vďaka ktorým si zákazník nakonfiguruje auto podľa seba.

Chcete mať na bočných dverách plastové kapsule AirBump ako Cactus? Nie je problém. Ak si priplatíte, Citroën vám ich dodá. K dispozícii má byť aj dvojfarebné lakovanie karosérie, rôzne disky a interiérové príslušenstvo.

Veľká individualizácia bola doteraz výsadou skôr drahších imidžových modelov. Francúzi ju chcú posunúť na novú úroveň a ponúknuť v "lacnej" Cé-trojke.

K dispozícii majú byť aj športovo ladené doplnky, pretože Citroën z modelu C3 odvodí špeciál WRC, určený pre majstrovstvá sveta v rely. Dokonca je možné, že súťažné auto sa na verejnosti objaví skôr ako sériové.

Pod novým dizajnom malého Citroënu sa bude ukrývať osvedčená technika. Model C3 ostane verný súčasnej platforme PF1, ktorú využíva aj sesterský Peugeot 208. Nasadenie nového podvozka EMP1 bolo odložené.

Paleta motorizácií sa oprie o zážihové trojvalce 1,0 a 1,2 PureTech, dodávané v atmosférických i jednej prepĺňanej verzii. Turbodiesel 1,6 BlueHDI môže neskôr nahradiť úplne nový motor s objemom zníženým na 1,5 litra.

Manuálne prevodovky zrejme doplnia osvedčené roboty i meničový automat Aisin so šiestimi prevodovými stupňami, ktorý nedávno dostal Peugeot 208.