+12

Sériový Citroën C3 Aircross prezradil zberateľský model

Citroën prostredníctvom sociálnych sietí oznámil, že v pondelok 12. júna popoludní odhalí nový malý crossover C3 Aircross. Vzápätí sa na internete objavil obrázok novinky v podobe zberateľského modelu.

Prekvapenie tým nepokazil, pretože tvary auta sú už viac menej známe. Dôverne ich totiž naznačila štúdia C-Aircross vystavená na jar v Ženeve.

C3 Aircross v ponuke francúzskej značky nahradí trnavský Citroën C3 Picasso. Novinku však nebudú vyrábať na Slovensku, ale v španielskej Zaragoze. 

Keďže minivany medzičasom vyšli z módy, Aircross má bližšie k populárnym crossoverom. Nechýba oplastovanie spodnej časti karosérie, ochranné lišty Airbump na bočných dverách, ani vyššia svetlá výška podvozka. Poháňané však sú výhradne predné kolesá, keďže C-Aircross zdieľa podvozkový základ s Citroënom C3. Jazdu v ľahšom teréne uľahčí vylepšená trakčná kontrola Grip Control.

Crossover je v porovnaní s hatchbackom C3 máličko väčší - na dĺžku meria 4150 milimetrov, na šírku 1740 mm, na výšku 1630 mm a vďaka rázvoru natiahnutému na úroveň 2595 mm ponúkne viac miesta na zadných sedadlách. Citroën ním plánuje konkurovať autám ako Renault Captur alebo Peugeot 2008.

Dizajn auta čerpá inšpiráciu od ostatných nových Citroënov. Na tenkú masku chladiča nadväzujú rovnako tenké diódové svetlá. O čosi nižšie sú umiestnené hlavné svetlomety, ktoré tiež môžu obsahovať diódovú techniku (štandardne budú halogénové).

Vnútri by sme mali nájsť vzdušný a variabilný priestor s posuvnou zadnou lavicou, množstvom odkladacích schránok a s rôznymi farebnými detailmi. Skrátka, Aircross je väčšou a praktickejšou cé-trojkou.

Predaj na slovenskom trhu podľa informácií Autožurnálu odštartuje v septembri. Pod kapotou nájdeme známe benzínové trojvalce s objemom 1,2 litra a naftový štvorvalec 1,6 BlueHDi, ktorý neskôr nahradí úspornejší a ekologickejší agregát 1,5 BlueHDi.

Citroën C3 Aircross má v automobilovom svete súrodenca. Je ním Opel Crossland X. Dizajn oboch áut sa líši zvonku i zvnútra, ale techniku zdieľajú. Francúzi do spoločného projektu investovali podvozok a motory, Nemci výrobné kapacity svojho závodu v Zaragoze.

Po tom, čo v trnavskej fabrike PSA Groupe vyrobia posledný Citroën C3 Picasso, budú sa sústrediť na produkciu klasickej cé-trojky a Peugeotu 208.  

Koncept má zadné dvere otvárané proti smeru jazdy a bezrámové okná, sériová verzia staví na klasiku.

Súvisiace články

• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)
• Citroën ë-C3 s wallboxom v cene