Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+15

St 7.2.2024 / dd

Modernizovaný Ford Puma s matrixovými svetlami a kompletne prepracovaným interiérom

Ford dnes predstavil vynovenú Pumu s najnovšími asistenčnými systémami, matrixovými svetlami a novou palubnou doskou.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Kabína zaujme kompletne prepracovanou palubnou doskou s citeľným zameraním na vodiča. Vysoko umiestnené obrazovky sú naklonené smerom k vodičovi, pričom počet fyzických tlačidiel Ford obmedzil na minimum. 12,8-palcový digitálny prístrojový panel možno prispôsobiť tak, aby zobrazoval informácie, ktoré sú pre vodiča najpotrebnejšie. 12,0-palcová stredová dotyková obrazovka s vysokým rozlíšením zase uľahčuje zobrazovanie a ovládanie máp, používanie systému informácií, zábavy a rôznych funkcií. Samostatný panel klimatizácie však z interiéru zmizol, klímu si tak po novom nastavíte len cez displej, čo je trochu škoda.

Nový infotainment systém SYNC 4 má v Pume dvakrát vyšší výpočtový výkon než predchádzajúca verzia a možno ho prispôsobiť tak, aby bol prístup k najpoužívanejším funkciám čo najjednoduchší. Funkcia rozpoznávania hlasu rozumie bežnej reči a smartfóny možno ľahko integrovať pomocou bezdrôtových rozhraní Apple CarPlay a Android Auto – a nabíjať pomocou bezdrôtovej nabíjačky.

Inteligentný adaptívny tempomat s funkciou Stop & Go a s asistentom jazdy v strede jazdného pruhu dokáže plynulo zrýchľovať a brzdiť, aby bola jazda prirodzenejšia. Okrem toho dokáže pomocou prediktívneho asistenta rýchlosti prispôsobiť rýchlosť jazdy podľa zákrut, kruhových objazdov alebo podľa vjazdov na diaľnicu alebo výjazdov z diaľnice. V meste možno použiť 360-stupňový systém priestorových kamier a zobraziť pohľad z vtáčej perspektívy.

Voliteľné matixové LED svetlá využívajú zároveň technológiu prediktívnych dynamických svetiel do zákrut, ktorá monitoruje cestu pred vami a osvetľuje zákruty, aby vodič lepšie videl. Nová Puma má tak ako doteraz praktický 80-litrový megabox v batožinovom priestoru so zátkou na vypustenie vody, napr. po umývaní. Celkový základný objem kufra je skvelých 450 litrov.

Zákazníci sa môžu rozhodnúť pre výbavu Titanium, ST-Line alebo ST-Line X, pričom každá sa vyznačuje jedinečným dizajnom predného nárazníka, mriežky chladiča a zliatinových diskov kolies. Zaujme aj šesť farieb karosérie vrátane sivej Cactus Grey (novinka pre Pumu).

Zmeny:

Vynovenú Pumu poháňa 1,0-litrový motor Ford EcoBoost Hybrid, ktorý využíva 48-voltovú mild-hybridnú elektrickú sústavu. Výrobca hovorí o maximálnom výkone 114 kW (155 k), no v ponuke bude s veľkou pravdepodobnosťou aj slabšia výkonová verzia s 92 kW (125 k). Vývoj aj výroba Pumy prebieha v Európe. Vyrába sa v modernom montážnom závode Ford Otosan v rumunskej Craiove.