Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

St 25.3.2015 / Filip Garaj

Dva nové motory pre trnavské Picasso

Citroën C3 Picasso sa dočkal zrejme poslednej omladzovacej kúry pred tým, než dostane nástupcu. Pri Trnave vyrábané MPV v rámci nej získalo modernejší zážihový a vznetový agregát.

Atmosférický benzínový štvorvalec 1.4 VTi ide do dôchodku a spolu s ním aj turbodiesel 1.6 e-HDi. Namiesto nich nastupuje nový turbodúchadlom prepĺňaný benzínový trojvalec 1.2 PureTech. Naftové Picasso dostalo vynovený diesel 1.6 BlueHDi.

Dôvody na rošádu v palete motorizácií sú dva. Koncern vyvinul nové motory, z ktorých potrebuje predať čo najviac kusov, aby sa mu investícia vrátila. Preto ich nasadzuje do čo najväčšieho počtu modelov. Nemenej podstatný je fakt, že od septembra tohto roku začína platiť prísnejšia emisná norma Euro6 pre všetky nové osobné a ľahké úžitkové vozidlá, predávané na trhoch EÚ. Niektoré staršie, najmä vznetové, motory ju nedokážu splniť.

Nový trojvalec dosahuje výkon 81 kW (110 k) pri 5500 otáčkach za minútu a najvyšší krútiaci moment 205 Nm, dostupný už pri 1500 1/min. V útrobách najmenšieho Picassa spolupracuje výhradne s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Takto vybavený malý Citroën váži minimálne 1280 kilogramov, akceleruje z pokoja na stovku za 10,7 sekundy a vyvinie maximálnu rýchlosť 186 km/h. Výrobca avizuje kombinovanú spotrebu benzínu päť litrov na sto kilometrov.

Turbodiesel 1.6 BlueHDi charakterizuje výkon 73 kW (99 k) pri 3750 1/min. Krútiaci moment vrcholí hodnotou 275 Nm pri 1750 otáčkach. Aj tento motor spolupracuje iba s päťstupňovým manuálom. Naftové Picasso váži podľa očakávania viac ako benzínové - o 35 kilogramov. Horšia je tiež dynamika - zrýchlenie z pokoja na 100 km/h za 12,1 sekundy a maximálna rýchlosť 179 km/h. Pýchou diesla má byť predovšetkým nízka priemerná spotreba, podľa výrobcu len 3,9 l/100 km.

V ponuke ostáva aj starší atmosférický benzínový štvorvalec 1.6 VTi (88 kW/120 k), avšak iba v kombinácii so šesťstupňovou robotizovanou prevodovkou.