Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 84239 large ds5 uz je iba ds nie citroen

Content 84238 large ds5 uz je iba ds nie citroen

Content 84237 large ds5 uz je iba ds nie citroen

Content 84236 large ds5 uz je iba ds nie citroen

Content 84234 large ds5 uz je iba ds nie citroen

Ut 17.2.2015 / Martin Vasiľ

DS5 už je iba DS, nie Citroen

Na autosalóne v Ženeve uvidíme čoskoro naživo Citroen DS5, vystúpi však ako model samostatnej značky DS v rámci koncernu PSA. Označenie DS začalo pred šiestimi rokmi ako punc exkluzivity pre atraktívnejšie modely. Top model 5 prichádza po štyroch rokoch s výraznými zlepšeniami. Nový imidž sa začína výraznou prednou maskou, na ktorej je atraktivita zvýraznená chrómom po obvode mriežky a full LED svetlometmi, doplnenými o xenónové výbojky.

Pod jedným krycím sklom sú aj smerové svetlá s postupným rozsvecovaním. Decentné zmeny sú aj vzadu, dotkli sa svetiel a výfukových rúr, ktoré sa končia v nárazníku. Vydarený pôvodný interiér sa rozhodli dizajnéri ponechať, ale zredukovali tlačidlá na stredovej konzole. Väčšina funkcií sa bude ovládať cez menu na novom farebnom dotykovom displeji, samozrejmý bude New Mirror Screen a MyDS, ktorý spolupracuje s Androidom i s iOS. Hudbu pre cestujúcich reprodukuje opäť sústava Denon.

Najdôležitejší je však v aute motor, ponuka sa začne na benzínovom štvorvalci s turbom s označením 1,6 THP 165 s výkonom 121 kW (165 k) pri 6000 otáčkach za minútu a s krútiacim momentom 240 Nm v škále od 1400 do 4000 otáčok. Benzínový motor spolupracuje so novou šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Priaznivci nafty majú väčší výber, začína sa od 2.0 BlueHDi 120 s výkonom 85 kW (120 k) a krútiacim momentom 300 Nm. Tento motor príde najprv s mechanickou a neskôr aj s automatickou 6-stupňovou prevodovkou. Silnejší 2.0 BlueHDi 150 má výkon 110 kW (150 k). Vrcholom je motor BlueHDi 180. Dosahuje špičkové vlastnosti vďaka výkonu 133 kW (180 k) a krútiacemu momentu 400 Nm pri 2000 otáčkach. Zabudovanie nového turba s variabilnou geometriou lopatiek, zvýšenie plniaceho tlaku i kompresného pomeru umožnilo zvýšiť výkon BlueHDi 180 oproti predchádzajúcej generácii HDi 160 o 15 kW (20 k). Navyše je nový motor vybavený vyvažovacím hriadeľom, ktorý znižuje vibrácie. DS 5 BlueHDi 180 S&SEAT6 dosahuje najnižšiu spotrebu v triede 4,3 litra nafty na 100 km. Nebude chýbať ani naftový hybrid 4x4 s celkovým výkonom 147 kW (200 k) a s kombinovanou spotrebou 3,5 litra nafty a meste dokonca iba s 3,1 litra na 100 km. Hybrid 4x4 ponúka jazdu v štyroch režimoch. Vodič si môže otočným ovládačom na stredovej konzole vybrať medzi štyrmi režimami: Auto, ‘Zero Emission Vehicle’ (ZEV), pohon štyroch kolies (predné kolesá poháňa spaľovací motor, zadné kolesá elektromotor) a Sport s maximálnym využitím oboch motorov.