29451 suv runout online carousel crossland 1140x190
Thumb 1c2 Thumb 4c3 300x225 Thumb citroen cactus 002 650x433 Thumb 51888 large citroen cactus 005 Thumb 51887 large citroen cactus 003 Thumb 51886 large citroen cactus 002 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 51885 large citroen cactus 001 Thumb 51872 large 555555cc Thumb 51871 large 8c3 Thumb 51870 large 7c3 Thumb 51869 large 6c3 Thumb 51868 large 5c3 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb 51867 large 4c3 Thumb 51865 large 3c3 Thumb 51864 large 2c3 Thumb 51863 large 1c2

Citroën poodhalil sériový Cactus. Vankúše zrejme pôjdu do výroby

Na frankfurtskom autosalóne debutoval koncept kompaktného crossoveru, ktorý svojím jednoduchým dizajnom tak trochu pripomenul legendárny Citroën Méhari. Francúzi zároveň potvrdili, že z prototypu čoskoro vzíde sériové auto.

Produkčný variant dostane názov Citroën C4 Cactus, vznikne na báze Peugeotu 2008 a teda bude mať výhradne pohon predných kolies. Premiéra je naplánovaná na piateho februára.

Pre automobilku je tento dátum magický, lebo 5.2. 1878 sa narodil jej zakladateľ André Citroën a 5.2. 2009 odštartovala éra novodobých Citroënov DS.

Už vo Frankfurte si mnohí kládli otázku, čo všetko zo zaujímavej štúdie sa dizajnérom podarí preniesť do výroby. Odpoveď dala v predstihu francúzska televízia TF1.

Tá vo svojom vysielaní priniesla exkluzívne zábery zo zákulisia značky Citroën a ukázala aj časť sériového Cactusu.

Crossover dostal konvenčné kľučky bočných dverí, ale zachoval si gumené plochy na karosérii, ktorým výrobca hovorí AirBump.

Ide o pogumované vankúšiky, naplnené vzduchom. Pogumovaný plast sa nepoškriabe a vďaka vzduchovej náplni výborne pruží. Výrobca ho popisuje ako skvelú ochranu pred „neriadenými nákupnými vozíkmi“ na parkoviskách pri supermarketoch alebo pred nešikovnými vodičmi iných áut.

Dá sa povedať, že Citroën urobil z obyčajných oterových líšt netradičný dizajnový prvok.

Záber na počítačovú vizualizáciu palubnej dosky sériového modelu odhalil veľkú podobnosť so štúdiou. Klasický prístrojový panel nahradil malý displej za volantom. Ďalší displej, tentoraz ale dotykový a umiestnený na stredovej konzole, v sebe kumuluje väčšinu funkcií. V kabíne tak nájdeme iba minimum konvenčných tlačidiel.

Testovacie prototypy sériového Cactusu sa na európskych cestách objavili prakticky hneď po odhalení štúdie.